Kaum jemand, der bei Erwähnung des Landes China nicht auch an Fahrräder denkt. Zu eindrucksvoll waren doch immer wieder Bilder von tausenden von Radfahrern auf Chinas Straßen. Regelrechte Fahrradstaus konnte man bewundern.

Um so überraschter ist man als Tourist, wenn man heutzutage nach der Ankunft in China erst einmal nur Autos, Motorroller und LKW sieht. Das Fahrrad ist zwar immer noch eines der wichtigsten Verkehrsmittel, es gib derzeit etwa doppelt so viele Fahrräder wie Autos, die Tendenz ist aber fallend.

Im Jahre 2004 gab es in China ca. 8 Millionen Fahrräder, 2007 waren es nur noch 6 Millionen. Angesichts einer Einwohnerzahl von 1,3 Milliarden sind diese Zahlen allerdings verschwindend gering. Der größte Teil der Landbevölkerung hat nicht einmal ein Fahrrad zur Verfügung.

Die Stadtbevölkerung Chinas ist jedoch dabei sich Statussymbole leisten zu wollen und zu können. So wird das Stadtbild Chinas, zumindest in den Städten, längst von Motorrollern und Autos dominiert.

Verstärkt wird diese Entwicklung durch die vergleichsweise günstigen Anschaffungspreise in China. Für umgerechnet 5000 Euro bekommt man einen chinesischen PKW, das Thema Sicherheit allerdings nicht inklusive. Aber auch europäische und amerikanische Fabrikate sieht man häufig.

Dass diese Entwicklung dem Fortkommen in den Städten und der Umwelt nicht eben zuträglich ist, versteht sich von selbst. Kilometerlange Staus in den Ballungszentren und noch längere Staus außerhalb sind bereits heute an der Tagesordnung. Wer sich das Statussymbol Auto leisten möchte, muss das vor allem mit sehr viel Zeit bezahlen.

In Shanghai ist man längst dazu übergegangen die Zahl der Neuzulassungen streng zu reglementieren. Mit der Folge, dass Zulassungen nun versteigert werden und nicht selten mehr kosten als das Auto.

Gerhard Zirkel