Der öffentliche Nahverkehr ist in China für die meisten Menschen das einzige Fortbewegungsmittel, dass sie sich leisten können und das im täglichen Verkehrschaos Sinn macht.

Das eigene Auto ist zwar auf dem Vormarsch, aber bereits jetzt zeichnen sich gravierende Verkehrsprobleme ab. Mit dem Fahrrad gibt es bereits ähnliche Probleme, in Städten wie Chongqing ist das Fahrradfahren teilweise lebensgefährlich.

Insbesondere Nahverkehrszüge sollen deshalb verstärkt eingesetzt werden, da diese nicht vom Straßenverkehr abhängig sind.

Bislang gibt es in China allerdings nur 22 Stadtbahnen mit einer Gesamtstreckenlänge von 602 Kilometern. Diese liegen in den Ballungs- und Touristengebieten Beijing, Shanghai und Guangzhou.

In den nächsten 10 Jahren will das chinesische Bauministerium umgerechnet ca. 82 Milliarden USD in den Ausbau dieser Nahverkehrsnetze investieren. 1700 Kilometer Neubaustrecke sollen damit finanziert werden.

Hauptsächlich sollen diese neuen Strecken in 15 Städten entstehen. Beijing, Shanghai, Tianjin, Chongqing, Shenzhen, Nanking, Hangzhou, Wuhan, Chengdu, Harbin, Changchun, Shenyang, Xi’an und Suzhou.

Der Marktführer bei den bestehenden Nahverkehrsprojekten in China ist derzeit der koreanische Hersteller Rotem. Aber auch europäische Unternehmen wie Siemens und Alstom oder der kanadische Hersteller Bombardier sind mit von der Partie.

Gerhard Zirkel